博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
透過我們的服務，協助客戶滿足各國安規的需求，進而提升產品的安全性及競爭力，將產品行銷至國際。
博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷，瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點
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其他資訊
給普通散戶、期權新手
追求每月穩定獲利的實戰書
推廣循環圖的思維方法，強調機會運用，
並以追求每月的正現金流為目標。
透過小額穩定的獲利，達到財務自由的境界。
市面上的期權書較其他金融工具書少，主要因為期權要比其他種類的金融工具獨特，獨特在期權個性化較強。在同一種市況下，不同的人，不同的持倉，應該是採用不同的策略。要寫得簡單易明，計算的原理要普通人都能掌握、運用，才能稱之為好的期權書，那就更難！另外，期權之所以難學，是由於許多傳統策略只是在理論上搬來搬去，缺乏實戰基礎，因此也令人望而卻步。作者杜嘯鴻認為，香港出版的期權書，應該按照香港本土期權買賣的規則來寫，按照香港大多數散戶都能進行買賣的產品來寫。另外，還要根據香港股市的特點來寫。香港股市65%以上是外資參與，股市以波幅高和流動性強見稱。若能以這些特點寫的期權書，介紹的期權策略，才有市場價值和持續發展的空間。
目前期權的教科書主要都是教導專業投資者如何運用期權與期貨對沖，套利保值等，但在香港，絕大多數散戶則是用於如何短線投機獲利（包括作者本人在內）。因此，下筆之前，杜嘯鴻已鎖定本書的讀者範圍，並認為讀者會有以下三個特徵：
第一，非專業投資者，也就是散戶，是市場上的投機者。
第二，在市場上屬於保守型的投機者，他們聽說或懂得操作期權是可以產生每月的正現金流，但他們只希望每月有2～3% 本金回報，能達5%，便會知足，若再加上一點運氣，知道偶爾獲利10%以上也是可能的。
第三，他們清楚產生每月的正現金流的兩種途徑，一種是用現金操作指數期權；另一種是用可操作期權的股票。
此書並不是一本期權教科書，因為這本書並不包含太多具體的期權知識，寫此書的目地是介紹在現實中的期權操作，並希望能喚起散戶對學習期權的興趣。由於期權是要經過學習才能操作的，若認為期權博大精深，導致學期權令人望而生畏，就不妨看看此書。作者杜嘯鴻將操作期權的幾個重要部分簡化，全部數據都是現實個案，不做假設。看完此書，便知道，只要略加學習，一般人都可以做到每月產生正現金流，這是你也能做到的。讀者如從未接觸過期權，建議先看一次ABCD 堂的簡要提綱，略懂一些術語才進入本書，可能會看得更有興趣。筆者尊敬的偶像科斯托蘭尼曾說過：一個優秀的證券經紀，首先不是推薦證券，而是喚起客戶對證券的興趣。
杜嘯鴻進一步認為，期權投機者應花氣力研究書中所講的期權四式在各種市況下的功能。至於組合策略，應該是順應趨勢見機而行。這也就是杜嘯鴻建議的動態分時段形成組合策略，也就是不同步做，這應該是大多數期權策略的形成方法。期權策略變化萬千，靜態同步當然可行，但應該是在某些特定的條件下進行。他提出動態做的主要原因，是認為人是沒有預測能力，散戶的資金是有限，我們能做到的只是見勢趨勢，在波動中追求利潤。這也就是期權投機的精髓。
本書特色
1.?? ?傳統的四個線條以及各種已定型的期權策略，適合專業投資者使用。
2.?? ?從循環角度介紹四個策略的最基本運用，直截了當地告訴參與者，何時用何法，風險何在。
3.?? ?透過循環圖以「動態定策略」，靈活運用「動態策略的進攻型和防禦型」。
作者： 杜嘯鴻
新功能介紹- 出版社：城邦印書館
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/07
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲翁啟惠返台。（圖／記者李毓康攝）
記者賴映秀、楊佳穎／台北報導
中研院長翁啟惠15日搭乘全日空NH851飛抵國門，大批媒體一早就在松山機場守候，中研院副院長王汎森、王惠鈞現身接機，翁啟惠首先向中研院同仁握手致意，接著提出4點聲明。他強調，「我絕對沒有內線交易，或是操弄股票的意圖與行為」，對於浩鼎的發言純粹是從科學的角度。
翁啟惠感謝前輩與友人的鼓勵，而中研院內部傳出批評聲浪，他也願意接受，會盡力檢討，邀集各單位建立法規制度的檢討。
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▲華航宣布招募空服員，月薪65K起跳。（圖／華航提供）
記者賴文萱／台北報導
中華航空A350全新機隊陸續上線，配合全球航網布局，華航今(5)日宣布，6月將招募74位本國籍空服員，新進人員完訓上線後，每月平均收入(含空勤旅費)新台幣6萬5000元起跳，並享有保障年休123天、空勤旅費每小時5美元、員工優待機票等業界最優福利。本次招募預計將於今年10月前完成空、地學科訓練後，上線為旅客提供服務。
華航本國籍空服員報考標準為具有教育部認可學士學位或以上者、多益550分或同等英語能力者；應試者通過初、複試後將分梯受訓，接受為期9周的職前訓練。相關報名及應試資訊將於5月中下旬於中華航空官方網站公布。
▲華航A350全新機隊陸續上線，宣布招募空服員。（圖／華航提供）
華航2016年已完成第10架777-300ER交機及4架A350新機交付，2017年底前將再計畫完成6架A350交機，不僅帶動華航機隊年輕化，也促進航網拓展、增加航班，阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等4大歐洲航線已全面以新機飛航，直飛不中停，今年第四季亦規劃復航英國倫敦直飛航線，造福往返台歐旅客。
中華航空連年榮獲《Cheers雜誌》「新世代最嚮往企業TOP 20」，除了空服員招募，華航今年亦招募80名培訓機師，歡迎嚮往航空事業與熱愛飛行者加入夢想行列。
▲吳敦義赴台中舉辦黨員團結大會。（圖／翻攝自吳敦義臉書）
政治中心／綜合報導
國民黨主席選戰激烈，參選人詹啟賢日前指出，黨內出現賄選綁樁情形嚴重，某縣市只要支持特定參選人，黨代表就給6萬元、青工給10萬元、議員給20萬元，甚至有遊覽車會直接把人載去餐廳「吃飯」。參選人郝龍斌更祭出20萬元抓賄獎金。參選人吳敦義則喊話，團結最重要，520勢必要選出會讓「民進黨與蔡英文最害怕的對手」。
詹啟賢強烈質疑有人花錢綁樁、請客吃飯，他16日態度強硬表示，只要發現有參選人花錢綁樁、請客吃飯、利益交換，立刻向黨中央檢舉，黨中央若不處理，就向檢調告發，揪出傷害國民黨的這些人。
至於為何不具體指出是哪一個陣營在哪個縣市花錢綁樁？詹啟賢表示，他身為參選人，不方便講那麼多，但黨中央應該要用嚴肅態度去深入了解，只要離開台北市到基層走，其實到處都有聽到這樣聲音，「4、5輛遊覽車一車車拉人走，直接就載到餐廳去了。」
被追問是否指近來不斷舉辦大型造勢活動的吳敦義陣營，詹啟賢僅回應，沒有明確指誰，但可以看誰反應大，反應最激烈。
▼詹啟賢指出，黨內傳出賄選綁樁情形嚴重。（資料照／記者季相儒攝）
吳敦義的下午在台中市的日本料理婚宴會館，舉辦大型黨員團結大會，他再次強調，不清楚詹啟賢在說誰，但他從政40年來，從未買過票，「我是最乾淨選舉的人」，最討厭賄選及買票，這是他一貫的堅持，一路以來都是如此。
吳敦義再次喊話，詹啟賢指控的同時，把所有參選人都捲入，就連詹啟賢自己也是，為了不要毀損國民黨的名譽，應該直接點名花錢綁樁的人。
晚間，吳敦義也在臉書上提到，「團結兩個字，對中國國民黨來說，不但極其重要，而且是一門大學問」，而團結對黨員來說，也已經是迫不及待想看到的一件事。
吳敦義指出，國民黨在2014九合一選戰及2016總統立委大選挫敗，國民黨勇於面對並檢討，接下來的黨主席選舉是一個關鍵的時刻，國民黨已經沒有時間再蹉跎，520第一時間選出對的黨主席，才是對國民黨、對台灣最好的安排，他也已經做好充足準備，承擔責任，當國民黨的領頭羊，希望大家能給他機會。
▼吳敦義強調，已經做好準備，承擔國民黨主席挑戰，為國民黨做事。（圖／翻攝自吳敦義臉書）
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