選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
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所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
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詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
包裝組合
- 3~5入
商品規格
- ．尺寸：約 45x60 cm*4
(如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主)
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熱點新知搶先報
任務載體： ... 一、增壓系統的作用 發動機增壓，就是將空氣進行預壓縮，然後再供入氣缸。 它通過提高進氣的密度來增加進氣量，從而可以使發動機的功率增加。實踐證明，在小型汽車發動機上採用增壓技術後，不僅可以獲得良好的動力性，燃油經濟性也有所提高。 二、增壓系統的類型 增壓有渦輪增壓、機械增壓和氣波增壓等三種基本類型。 ...... 渦輪增壓 機械增壓：機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸。一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，以曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。其優點是渦輪轉速和發動機相同，因此沒有滯後現象，動力輸出非常流暢。但是由於裝在發動機轉動軸裡面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果並不高。 ... 機械增壓 氣波增壓：利用高壓廢氣的脈衝氣波迫使空氣壓縮。這種系統增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車裡面。 ... 氣波增壓 三、廢氣渦輪增壓系統的組成和工作原理 ... J220-發動機控制模塊；G70-空氣流量計；G28-發動機轉速傳感器； G31-增壓壓力傳感器；N75-增壓壓力調節電磁閥；N249-渦輪增壓器換氣閥 1、渦輪增壓器 ... 排氣流過渦輪機的噴管時，推動渦輪機旋轉，並帶動增壓器軸和壓氣機泵輪一起旋轉。 離心式壓氣機旋轉時，空氣在離心力的作用下，沿著壓氣機葉片流向泵輪周邊。其流速、壓力和溫度均有較大的增高，然後進入擴壓管。空氣流經擴壓管時速度下降，壓力升高，溫度也有所升高。 2、膜片執行器 ... 當左室壓力低時，彈簧推動膜片左移，並帶動聯動桿將排氣旁通閥關閉。當左室壓力高時，膜片右移，並通過聯動桿將排氣旁通閥打開，使部分排氣直接排入大氣，從而降低渦輪機轉速和增壓壓力。 3、增壓壓力控制電磁閥 ... 當電磁閥斷電時，膜片執行器的左室與低壓空氣端連通。當電磁閥通電時，膜片執行器的左室與高壓空氣端連通。 4、增壓壓力的調節 ... 控制模塊根據空氣流量、發動機轉速、增壓壓力等傳感器的信號控制，對增壓壓力控制電磁閥N75的通斷進行控制，當實際進氣壓力低於理論值時，旁通閥門關小；當實際進氣壓力高於理論值時，旁通閥門開大。 四、廢氣渦輪增壓系統的故障 ... 五、廢氣渦輪增壓系統的檢修 1、檢測增壓控制 選擇「讀取測量數據塊」； 全負荷（節氣門全開）進行路試，發動機轉速為4000r/min時查看顯示區4（增壓控制電磁閥的占空比）規定值為5%~95% ； 顯示區2（經校正的發動機規定負荷），其規定值為0.00~8.00ms； 顯示區3（發動機實際負荷），其規定值與顯示區2中經校正的發動機規定負荷相同（公差為±0.3ms）。 ... 2、增壓控制電磁閥的診斷儀檢測 從增壓控制電磁閥（N75）上拆下軟管，接上輔助軟管，起動執行元件診斷，並觸發增壓控制電磁閥（N75）， 電磁閥將發出咔嚓響，並打開和關閉（通過向輔助軟管吹氣檢查）。如果電磁閥無咔嚓聲應對增壓壓力控制電磁閥進行電氣檢查。 ... 3、增壓控制電磁閥的電氣檢測 檢查增壓壓控制電磁閥的電阻 ... 增壓壓控制電磁閥供電的檢測 ... 檢查增壓控制電磁閥（N75）的觸發情況 拔下電磁閥（N75）的導線插接器，將二極體試燈串接在端子1和2之間，啟動執行元件診斷功能，觸發增壓控制電磁閥，二極體試燈應閃亮。 4、海拔高度傳感器的檢測 讀取測量數據塊； 檢測傳感器線路 ； 替換法檢測傳感器； 替換法檢測控制單元。 ... 案例分析： 案例：廢氣渦輪增壓控制電磁閥泄漏故障。 車型：帕薩特B51.8T，發動機型號AWL。 癥狀：高速（車速>120km/h）時，有挫車現象。 診斷： （1）連接診斷儀，讀取故障碼。故障碼指示增壓壓力過高。 （2）於是按照試車程序連接VAG1552和VAG1794，掛3檔連續行駛30min後，讀取測量數據塊和表壓力，二者均顯示增壓壓力為1.8bar。而此時壓力的正常值應該小於1.7bar。 （3）根據上述測試結果，對增壓控制電磁閥（N75）進行重點檢查。發現N75泄漏，通往排氣旁通閥膜片執行器的空氣管路與大氣常通。 修復：更換增壓控制電磁閥（N75）後，試車一切正常，故障排除。 分析：由於膜片室的壓力推不開旁通閥，所以渦輪增壓器一直處於高速旋轉狀態，造成增壓壓力過高。 小結： 1、所謂發動機增壓，就是將空氣進行預壓縮，然後再供入氣缸的一種技術措施。它通過提高進氣的密度來增加進氣量，從而可以使發動機的功率增加。 2、常見的增壓型式有渦輪增壓、機械增壓兩種。 3、在渦輪增壓系統中，渦輪增壓器的渦輪位於發動機的排氣管路上，被發動機排出的廢氣推動旋轉，並帶動與其同軸的壓氣機泵輪工作。泵輪位於發動機的進氣管路上，它轉動時使進氣管內的空氣壓力升高。 4、AWL1.8T發動機的渦輪增壓系統的機械裝置主要有渦輪增壓器、膜片執行器、中間冷卻器、排氣旁通閥和機械式換氣閥等。系統的電控元件主要有發動機控制模塊J220、增壓壓力調節電磁閥N75、渦輪增壓器換氣閥N249、空氣流量計G70、發動機轉速傳感器G28和增壓壓力傳感器G31等。 5、發動機運轉時，控制模塊J220根據空氣流量、發動機轉速、增壓壓力等傳感器的信號控制，對增壓壓力控制電磁閥N75的通斷進行控制，改變膜片室中的壓力，使排氣旁通閥動作。當實際進氣壓力低於理論值時，旁通閥門關小；當實際進氣壓力高於理論值時，旁通閥門開大。 6、當渦輪增壓系統發生故障時，車輛會出現加速無力、達不到最高車速、油耗上升、排氣冒黑煙、排氣冒藍煙、機油消耗異常等現象。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/pbmygmz.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6672739&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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